Облегченный CBN B151 катит для ленточнопильного станка точить с обычными абразивами Ziconia

Острие CBN для резки деревянной лесопилы с таким же профилем, что и деревянный мизер 7/39.5

Описание

Наиболее часто используемые колеса CBN предназначены для ленточной пилы следующих производителей:

Профиль WM, Милл, Симондс, Дакин-Флатерс Рипер 37 ((22 мм,19 мм), Ленокс, Ленокс Вудмастер С,

Munkfors, Fenes, Armoth, Hakansson, Ro-Ma, Wintersteiger и другие

Различные профили колес для всех видов дерева и сезонов доступны

* 10/30 - наиболее часто используемый универсальный профиль шлифовального колеса

* 9/29 - отлично подготавливает ленточные пилы для зимней резки или резки твердой древесины

* 4/32 - колесный профиль, способный готовить ленточные пилы для резки очень твердой и очень замороженной древесины

* 7/34 профиль колес CBN рекомендуется для твердой древесины

* 13/29 - профиль колеса, который готовит ленточные пилы для резки мягкого дерева

Спецификация

И также мы можем сделать любые другие профили шлифовальных колес в соответствии с u ленты пила чертеж с размером, чтобы показать нам профиль, также подтвердить OD, ID. размер сетки будет доступен для нашего производства.

В прошлом большие ленточные пилы для стационарных мельниц заточивались обычными или цикониевыми абразивами в стеклянных или смолистых связях.Эти колеса требовали почти непрерывного обтягивания пилой, чтобы сохранить профиль и предотвратить сжигание колес лезвиемПоскольку наши колеса CBN электрифицированы на стальном ядре, они предлагают значительные преимущества по сравнению с обычными абразивными колесами.

Преимущества:

1Корневища колес могут быть переработаны и заменены, тем самым сокращая количество отходов

2При шлифовании не теряется профиль, не требуется заправка
3. более холодный резка CBN приводит к меньшему металлургическому повреждению лезвия,
Не нужно снова открывать колесо.
4- Сама лентовая пила острее после шлифовки и может работать на более высоких скоростях.
скорость производства
5Не создается абразивная пыль, которая может повредить компоненты машины
6. Устраняет возможность повреждения колеса
7При шлифовании не теряется диаметр колеса; колесо продолжает работать
при оптимальной периферийной скорости